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第1226章空气动力学实验室
林荫道上，一辆轿车正缓缓驶向一栋五层高的大楼，并最终在大楼前的停车场上停住，一名中年司机先下了车，然后将右侧的后车门拉开，将一名坐在后排的乘客从车上扶了下来，两人站在大楼前，仰起头向楼房张望，那名乘客虽然已是白发苍苍，手里还拄着拐棍，一副老态龙钟的模样，可是一看到这大楼，老人立刻变得神采飞扬起来。(牛文小说~网看小说)
“小秦啊，你或许不知道，这栋大楼的设计草案还是我拍板定下来的呢。”老人对扶着他的那名轿车司机笑着说道。
司机也笑着点了点头，说道：“谢老，没有您老人家主持，咱们国家的航空事业也不会这么发达，航空俱乐部也不会遍地开花，航空技术杂志更不会变得满街都是，连我这个一向对航空技术不怎么感兴趣的人现在也能说几个专业名词了。”
“嘿嘿。那是你不知道其中的底细，实话跟你说吧，我也就是一个‘坐享其成’的人，真正在咱们国家航空技术发展中起关键作用的还是冯先生，只可惜他去世太早，太多抱负没能实现，未免有些遗憾了。对了，还有总统先生的支持，没有总统全力支持，我们这个航空署也不会成为与各部平起平坐的机关，更别说集中那些工业资源和人才资源了。其实我也是有遗憾的，我退休得太早，没能在喷气机的研发中起到什么作用，虽然顶了个‘顾问’的头衔，可是真正主持其事的还是那帮少壮派，他们脑子灵活，比我看得更远，我是垂垂老矣，不知道还能不能看到飞得更快的飞机问世，如果能坐一坐飞得比声音更快的飞机，我也算是死而无憾了，九泉之下，也可以跟老冯吹吹牛什么的。”
这名正在回首过去，展望未来的老人就是航空业的先驱和元老谢缵泰先生，他本已退休多年，但是今天却兴致勃勃的回到这里，目的就是看一看外国同行的事业发展情况。
这里就是南苑，除了有一座空军基地之外，南苑还有一座属于航空署的研究所，南苑空气动力学实验室，就在空军基地旁边，基本上，国内所有最新航空科技都要在南苑实验室接受审核，而一些新式航空器的研究计划也通常是由这里下发到各地研究机构或者大学、企业的，如果要问现在中国最重要的航空科技基础研究机构在哪里，那么答案就是南苑实验室。
现在，谢缵泰就站在南苑空气动力学实验室的主办公大楼前，这是一栋四四方方的建筑，从表面看没什么特点，但是它的地下室却有六层。
南苑空气动力学实验室正式挂牌是在1921年，到现在1944年，已有二十多年历史，但是实际上，这个航空技术研究机构早在1921年正式挂牌之前就已经在从事航空技术的研究了，它不仅是中国最出色的航空技术研究机构，而且在世界上也很有名，但是从成立之初起，到现在，还从来没有第二个外国人踏进过这里的核心区域，只有一个外国人曾经进入过实验室核心区域，这个外国人名叫戈达德，他是航空署重金聘请的美国技术顾问，是专门为火箭研究服务的，戈达德离开中国之后，就再也没有外国人能够踏进实验室的核心区域，就连总统先生的好友、科学怪才特斯拉先生也无权进入南苑实验室核心区域。
谢缵泰在航空署工作多年，经常出入南苑空气动力学实验室，但是自从他退休之后，虽然还在做着高级顾问，但是如果没有航空署长的同意，他也是无法再进入实验室核心区域的。
不过今天谢缵泰却可以走进南苑空气动力学实验室，因为就是航空署长亲自登门邀请谢老先生过来的，就在昨天晚上，一批在伊朗战场搜集的德国空军喷气机残骸已运抵实验室，由中国技术人员对其进行研究，并尽量复原飞机结构。
技术研究，讲究的就是博采众长，取长补短，虽然中国现在的航空技术已经领先世界，但是也必须时刻留意外国航空技术取得的长足进步，尤其是在战争爆发的情况之下，军事科技进步速度飞快，必须时刻注意外国的航空技术发展情况。
谢缵泰为中国航空业发展立下汗马功劳，也正因此，航空署长特意邀请谢老先生前来一同研究德国喷气机技术的发展，这也算是对老前辈的尊重，更是对谢缵泰功劳的肯定，对于激励航空技术界晚辈也是有好处的。
站在大楼前感慨了那么半分钟，谢缵泰让司机扶着他上了台阶，让他感到惊讶的是，大楼里空空荡荡，走廊除了武装警卫之外，几乎看不见一个人影，就连办公室也多半是空的，谢缵泰让司机去打听，这才得知，那些人都在一间仓库里头帮忙，技术人员仍在那里拼装那几架德国喷气机的残骸，他们已在那里忙了一夜，轮班工作。
拿着航空署长送去的临时通行证，谢缵泰和司机匆匆赶去那间拼装德国喷气机残骸的仓库，等他们赶到的时候，已经有两架喷气机被拼装完毕了，虽然残骸残缺不全，而且烧得焦黑，但是基本的结构和造型是可以看出来的。
这显然不是德国制造的me262式喷气机，从发动机的位置就可以看出来，其中一架飞机的发动机安装在机身背部，另一架飞机的发动机虽然安装在机身内部，但是却只有一台发动机，而不是me262的两台发动机，倒与“闪电”有些类似，但是机身却很短，显然航程极其有限。
“很粗糙，很原始。”
看了半天，谢缵泰终于给出了评价，他认为，德国的喷气机研制计划很可能与中国的喷气机研制计划是差不多时间启动的，所以德国的飞机设计师没有办法参考中国“闪电”，实际上，“闪电”原型机出现时间虽然在几年前，但是它真正向公众展示是在1944年初，从时间上来讲，德国飞机设计师也来不及模仿“闪电”。
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