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中岛想了想回答道：
“确实是有一家非常不错值得投资的项目，而且也非常适合张先生您所说的科技方面的公司。不知道张先生您知不知道稻盛和夫这个企业家？”中岛行长开口问道。
“稻盛和夫？”这个人在自己的记忆里还是有印象的，不过对于他自己知道最多的就是他拯救jp航空，自己看过他关于拯救jp航空的详细报道。
2009年的时候，此时的他正在潜心佛学、安度晚年。jp航空公司负债1.5235万亿日元（约1220亿元人民币）宣告破产。jp航空公司不仅是世界第三大航空公司，更是rb的“翅膀”。“必须拯救这家公司”，时任首相登门邀请稻盛和夫出山担任这家破产公司的董事长，几乎所有人都为后者捏了一把汗，怕他“晚节不保”。但是，没有想到，稻盛和夫欣然应允。
而且在他的领导下，jp航空公司接受了rb政府企业再生支援机构3500亿日元的资金援助。同时，各交易银行也最终同意放弃5215亿日元的债权。jp航空公司在实施一系列“重建计划”后，在宣告破产重建的第二年，就实现了扭亏为盈。2011年，公司不仅继续保持了黑字经营，而且纯利润高达1866亿日元。2012年9月，jp航空公司在东京证券交易所再次上市，宣告：我回来了！
是什么让jp航空在短短的时间里凤凰涅槃获得重生？公司上市后的第二个月，笔者有幸当面聆听了稻盛和夫的亲述。
稻盛和夫说，如果一定要说到秘密的话，这秘密有5个。
第一，是零工资的奉献给了全体员工很大的精神鼓励。“我接受政府的邀请出任公司董事长时，已是快80岁的老人，在许多的员工眼里，我是他（她）们的爷爷、父亲或叔叔，我一生与jp航空公司没有什么关系，却愿意不领一分钱的工资为jp航空公司的重建奉献最后的力量，给了全体员工一个很好的榜样。”
第二，按照政府再生支援机构的重建要求，jp航空要裁一部分员工，但是，同时也要保护更多的员工能够继续留在公司里工作。“我之所以答应政府的邀请到jp航空公司来担任董事长，是认识到不能让它倒闭，不能让它影响rb经济，尽可能地保住更多人的工作机会。”
第三，担任董事长后，做的第一件事，就是要明确jp航空公司的经营目标，并将这一目标反复向全体员工传达，让每一位员工时刻牢记自己要做什么，公司要做到什么。“这一做法，与我创建和经营京瓷公司、kddi公司一样。我觉得，只有把员工的幸福放在第一位，大家团结一心，经营者与员工的心灵产生共鸣，企业才能走出困境，才能获得健康发展。”
第四，在jp航空公司，用稻盛和夫的经营哲学和人生观，对企业进行改革，尤其是对“官僚体制”进行了彻底的改革。“我首先对企业的经营服务意识进行了改革。制定了40个项目的服务内容，让员工和我一起拥有共同的价值观，拥有共同的经营理念，做到‘物心两面’一致，形成了jp航空公司新的企业理念。”
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