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降落也是有一定风险系数的，毕竟涡桨十发动机装上了运九平台，这架运九的变化比较大。
不过运九试飞平台的机组显然是顶尖的试飞员们，他们操纵着这架运九试飞平台，精准的对上了跑道，起落架顺利的放了出来，随着机轮与跑道接触，发出一阵淡淡的青烟，运九试飞平台搭载涡桨十发动机，首次试飞取得成功！
指挥控制大厅，变成了一片欢乐的海洋！
军迷们也是奔走相告，拍到运九试飞平台和涡桨十发动机照片的军迷，都开始朝网吧跑了，他们要把最新拍下来的照片传到军事论坛里面，让全国的军迷都知道，咱们中国又有一款牛叉的发动机试飞成功了！
这一次涡桨十发动机的试飞，确实非常的顺利，这也是与涡桨十发动机设计制造非常成功有关的，当然这次试飞只是一个开始，后续涡桨十发动机，还要接受一系列的试飞，最终才能完成定型，开始批量生产。
运十三中型战术运输机才会有一个可靠的强大的动力装置！百吨级中型运输机，这是中国空军盼了多少年的东西，现在终于要盼来了！
与此同时，航发集团也在加紧的研制各种型号的涡轴和涡桨发动机，以满足中国航空工业未来各种新机型的需要。
比如说与涡桨十同源的涡轴二十发动机，现在就已经完成全面的详细设计了，现在也准备进行地面试车。
涡轴二十发动机，可是直三十五吨级重型直升机，直三五的动力装置！三台涡轴二十发动机，总功率达到了一万八千千瓦，足可以让一架重达三十五吨的重型直升机飞起来。
另外功率更大的涡轴二五发动机技术预研也取得了很大的进展，这款发动机的功率更是达到了八千千瓦，未来可以给中国倾转旋翼运输机提供动力，当然涡轴二十也可以，就看倾转旋翼机做多大了。
涡轴十改发动机，是为重型武装直升机武直十系列配套的，这款发动机，现在批量生产进行得如火如涂，当然它也有改进的计划，进一步提升性能，降低油耗。
直十九武装直升机的动力装置，涡轴十二发动机，也在加紧的研制当中，这款发动机主要是用来替换掉仿制的涡轴八系列发动机，要知道涡轴八系列发动机的最大功率只有五百多千瓦，也就是七百多马力，对直十九武装直升机来说动力不是很足，所以涡轴十二发动机，将功率一下子提高到了七百五十千瓦，也就是一千马力左右！
这样直十九的最大起飞重量也能提高到五吨，载弹量和航程都会有一个提升，包括装甲防护级别也会提高。
除此之外，航发集团还有涡轴十五和涡轴十六两个型号的涡轴发动机，分别是两千千瓦级别和三千千瓦级别。
航发集团的整个涡轴发动机系列，布局非常的大，几乎是从五百千瓦覆盖到八千千瓦！
可以想见，未来中国的直升机工业会有多大的跃升！
不止如此，涡轴发动机和涡桨发动机，其实在它们可以共同核心机，涡轴和涡桨的最大区别还是在于减速机，涡轴发动机的要复杂一些。
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