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歼轰八战机的研制工作还在紧张的进行之中，当然现在主要的研制工作都完成了，但是需要用更多的原型机来完成所有的试飞科目。
所以后续的原型机都已经在陆续的制造当中。三月中旬的时候，歼轰八的第三架原型机下线了，这架原型机也是第二架用于试飞的原型机，所以这又是一个重大的节点。
今天就是03号歼轰八原型机首飞的日子，林鹏作为歼轰八的副总师也来到了试飞现场。
没错，林鹏现在已经升级了，他的总师助理称号都变成了副总师了，或许再有新的型号，由他来担任总师也并没有什么不可能的。
歼轰八总体的气动布局设计是相当成功的，所以03架原型机与前一架原型机相比，并没有什么明显的变化，只是在一些细节上有调整。
每一架原型机承担的试飞任务是不同的，有越多的原型机参与试飞，那么试飞的进度就会越快。
所以就在03架原型机准备首飞的时候，其实在总装线上还有三架原型机快要接近完工了。
到时候有五架原型机同时试飞，那么歼轰八的试飞进度将会非常之快，当然前提是不出现什么大的问题。
并且歼轰八还不止五架原型机，在第三个批次的原型机之后，还有三架原型机在制造当中。
总共会有八架原型机投入试飞，这个数量也是非常充足的了。
当然要是跟m国的f22战斗机相比，歼轰八的原型机数量还要少一些。
要知道m国f22战斗机的原型机可是多达十一架，这还不算前面的yf22技术验证机。
&nb国空军公开披露的资料，f22战斗机一共制造了十一架测试用的原型机，编号从4001到4011号。并且从制造时间来分析的话，原型机的生产速度也是递进的。
比如说1997-1998年，f22每年只生产了1架原型机，1999年生产了2架，而2000年则生产了3架原型机。
并且不同的原型机，承担的任务也不同。f22的4001号用来进行飞行品质、颤振和高攻角的测试，4002号用来测试动力系统，4003号用来测试内置武器舱和不同航空武器的兼容性等等。
f22的原型机，从4004号开始，就装上了完整的航电武器系统，与量产的型号相差不大。
最后的四架原型机，就是m国空军进行初始装备测试与评估用的原型机了，这几乎与量产服役的f22没有区别。
当然f22战斗机的试飞次数也是相当多的，它的原型机总共进行了二千五百多次，累计四千多小时的试飞。
当然随着技术的进步，有一些新的测试手段出现，所以现在的歼轰八就不需要像f22战斗机那样，飞得那么多了。
毕竟f22战斗机是开创新一代战机的先行者，自然问题也多，测试的科目更多。
反倒是歼轰八，因为有了歼轰七b的基础，所以它的试飞次数和时间肯定要比f22少了。
歼轰八03架原型机首飞这一天，前来参加首飞仪式的领导也不少，当然这次就不比第一架原型机首飞了，但还是非常的隆重。
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